Відео

Hallo

Ich wünsche ihnen noch viele Jahrzehnte Gesundheit für diesen Dienst :)

Sehr schönes und informatives Video 👍👏 Die letzten 200-300 m werden hoffentlich in den nächsten paar Monaten gut und sicher bewältigt werden - dafür ein „Glück auf!“ ⚒️👷🏼‍♀️ Der Semmeringbasistunnel wird den Personenverkehr und Güterverkehr in den Süden Österreichs substantiell verbessern.

Und zwischen linz und linz ebelsberg bleibts noch bis voraussichtlich 2030 2 gleisig und dort stauts vorallem in der früh heute schon Nicht wirklich clever Durchgehender etcs lvl 2-3 ausbau würde denn verkehr auch mit 2 gleisen beschleunigen auch davon aber milliarden jahre entfernt

Die DB sollt sich echt ein Beispiel nehmen.

was sind das für fahrzeuge in den animationen? 4 drehgestelle? türen ohne fenster? stromabnehmer irgendwo. front wie die taurus aber sonst ein cityjet. oder soll das ein railjet sein mit cityjet lackierung?

Warum macht der Tunnel so einen riesigen Bogen? Befindet sich auf dem direkten Weg zu festes Gestein?

Wärs ned Sinnvoller gleich die gesamte Strecke Linz-Salzburg 4 gleisig auszubauen?

fortunate people who can make such music.

Warum eigentlich keine 4 gleisige Südstrecke? Auf den Tunnel jetzt mal ausgenommen.

👍👍

Cool freu mi scho drauf

Man könnte auch einfach die Streckensperren gescheit in Apple und Google Maps einbinden, macht man aber nicht. Touristen haben keine Lust 3 lokale Apps für jedes Land herunterzuladen..

Şahane siniz👋🇹🇷👏👏👏👏

Der Cityjet-eco hätte vielleicht auch von Schwarzenau über Zwettl bis nach Waldhausen fahren können

Horrible company: 1. Delay for over 2 hours (worse than DB people should make fun of öbb too) 2. Rude conductors they check tickets at 1 am at night is this moral??or isnt this against human rigjts??? Arent we ment to rest as passengers in an old uncomfortable trash wagon?? 3. Promised sleeping cars but due to some technical issue it didn't work out (they gave 70% of money back so this i forgive) 4. Slow drivers (should be fired for poor work performance) 5. Poor design 🤢 6. Old ceo that needs to retire

Phantastisch 💚

POV: sitze gerade im Railjet und schaue mir gute Werbung an 😂

Who had to sweep up that mess afterward?

Dann braucht irgendwann garkeiner mehr was im Kopf haben. Ich fahre nur Züge mit schraubenkupplung mit manueller Bremsberechnung.

Was die Entwicklung von Nachtzügen angeht hat uns China in der Entwicklung längst den Rang abgelaufen. Am Beispiel des Hochgeschwindigkeits-Kapsel-Nachtzug vom Typ CRH2E-2436 der seit 5 Jahren auf allen Hauptstrecken in China fährt. Jedes Bett hat ein Fenster. Es gibt nur einen Betten-Standard. Sitzplätze gibt es in diesen Zügen keine. Am Beispiel der Strecke Peking nach Shenzhen. Fahrtstrecke ca. 2400 Kilometer. Reise-Geschwindigkeit 250 - 300km/h, Einfache Fahrt: Normalpreis ca. 130 Euro pro Strecke. Fahrtdauer ca. 9 Stunden. Von der Technik ein Luxuszug. Vom Komfort eher ein Zug für den nicht so anspruchsvollen Fahrgast. Alles sehr einfach und auf das nötigste Reduziert. Einfach Top. In China eine wirkliche Alternative zum Flugzeug und der Fahrpreis ist unschlagbar. (Ein Nachtzug für Jedermann ohne Platzangstattacken wie im Nightjet-Kapsel-Abteil) siehe Link: ua-cam.com/video/ihaRI1fufQQ/v-deo.htmlsi=e13VT0iEB3dOzvHE

Was die Entwicklung von Nachtzügen angeht hat uns China in der Entwicklung längst den Rang abgelaufen. Am Beispiel des Hochgeschwindigkeits-Kapsel-Nachtzug vom Typ CRH2E-2436 der seit 5 Jahren auf allen Hauptstrecken in China fährt. Jedes Bett hat ein Fenster. Es gibt nur einen Betten-Standard. Sitzplätze gibt es in diesen Zügen keine. Am Beispiel der Strecke Peking nach Shenzhen. Fahrtstrecke ca. 2400 Kilometer. Reise-Geschwindigkeit 250 - 300km/h, Einfache Fahrt: Normalpreis ca. 130 Euro pro Strecke. Fahrtdauer ca. 9 Stunden. Von der Technik ein Luxuszug. Vom Komfort eher ein Zug für den nicht so anspruchsvollen Fahrgast. Alles sehr einfach und auf das nötigste Reduziert. Einfach Top. In China eine wirkliche Alternative zum Flugzeug und der Fahrpreis ist unschlagbar. (Ein Nachtzug für Jedermann ohne Platzangstattacken wie im Nightjet-Kapsel-Abteil) siehe Link: ua-cam.com/video/ihaRI1fufQQ/v-deo.htmlsi=e13VT0iEB3dOzvHE

Lindísimo

"Es war eine Herausforderung diese schmutzige Schiene ohne Vorbehandlung...". 2:40. Hier liegt doch der Hase im Pfeffer. Die Schiene wird schmutzig! Wie lange dauert es, bis die Schiene nach der Lackierung wieder schmutzig ist? Wohl eher wenige Monate als einige Jahre. Wie hoch ist die Effektivität noch, nachdem die erste Verschmutzung ersichtlich wird? Wie ist der Kosten-Nutzenfaktor?

Wie ist der aktuelle Stand? Sind alle Schienen in Österreich jetzt weiß?

Du Loch

WARUMÄH muss man selbst Leute dazu auffordern sich zu entfernen obwohl man reserviert hat?

ne coole Werbung

Wär schön, wenns echt so wäre... Ich kann mir die male, wo alles gepasst hat in den letzten 4 jahren mit einer hand abzählen. Letztens wieder 2 Stunden Verspätung gehabt....

Love it!

Ich lieb die Werbung, würd mir auch gerne ne längere version anhören, finde es sehr gelungen das cover von cordula, sehr sympatisch.

Not even my train waiting on the platform would´ve made me walk just past that.

Bravi 😂😂😂

Es ist eigentlich ein Skandal wie diese auf Blech gedruckten Andreaskreuze die Sicht einschränken noch dazu ein Stopschild welches die Sicht noch mehr einschränkt. Andreaskreuze sollten im Sinne der Sicherheit in ihrer Form ausgestanzt werden so würden sie weniger die Sicht einschränken und wären auch wenn sie mit Schnee bedeckt sind, als solche erkennbar. Bei 1:04 ganz deutlich zu sehen.. Sowas zu genehmigen ist Schlimm und in keinem anderen Land habe ich je Stopschilder an einem Bahnübergang gesehen, dafür wären die eigentlich garnicht vorgesehen, da man durch das Andreaskreuz sowieso dem Schienenfahrzeug Vorfahrt gewähren muss. Das bestreben ist mir klar, man möchte alles sicherer machen aber aber viele dieser Ideen gehen echt nach hinten los wie man sieht..

Ein schöner moderner Triebwagen mit Led Scheinwerfern und unfassbar komfortablen Sitzen.

Der 5047 voll im Brennpunkt❤

Cool

Schöne Grüße aus Zistersdorf.

Auf der gezeigten Relation wurden die Verschubarbeiten seit Jahrzehnten mit elektrischen Triebfahrzeugen der Reihe 1063 gefahren. Seit geraumer Zeit werden aber fast nur mehr Dieselloks der Reihe 2016 eingesetzt. Logischen Grund gibt es dafür jedoch keinen, die Dieselloks fahren schön im überspannten Bereich..

Einfach zum schämen diese werbung, das lied, die lustigen fröhlichen gesichter die für diese peinliche werbung herangezogen werden (fahren garantiert alle jeden tag mit der öbb, ganz sichrlich)..weil dann wüsstens wir schrecklich und unzumutbar das Bahnfahren mit denen geworden ist...jeden tag überfüllte züge sodass die leute sich noch reinquetschen und die türen sich nicht mehr schließen lassen, gesicht an gesicht mit fremden personen...das ist alltag bei der öbb....und von den vielen verspätungen mal ganz abgesehen. Die erwähn ich ja schon gar nicht mehr. Aber man bittet immer um verständnis...dafür für diese miesen zustände hat einfach keiner, der regelmässig auf die angewiesen ist, mehr verständnis.

Ein grosser Nachteil dieses Apps ist der hohe Stromverbrauch! Bei meiner letzten Reise Wien - Salzburg und retour wollte ich dieses App natürlich sofort anwenden. Auf dieser Reise hatte ich auch mein Tablet dabei, das ich in Salzburg als Reiseführer verwendete. Mein Handy war zwar immer eingeschaltet wurde jedoch nicht genutzt. Bei der am gleichen Tag Rückfahrt kam dann die böse Überraschung. Kurz nach St. Pölten war mein Handy schwarz, d.h. keine Energie mehr. Leider hatte ich kein Ladekabel, um das Handy schnell aufzuladen. Ich konnte daher ab diesem Zeitpunkt keinen gültigen Fahrnachweis erbringen und hätte daher bei einer Kontrolle als Schwarzfahrer gegolten. Da ich von Wien noch eine Weiterfahrt hatte, musste ich für diese Fahrt eine eigene Fahrkarte lösen. Im Anschluss auf diese Reise habe ich die Ursache für dieses Problem gesucht und irgendwo auf einer ÖBB Website den Hinweis auf den zu erwartenden hohen Stromverbrauch gefunden. Meiner Meinung nach sollte bei der Installation schon deutlich auf dieses Problem hingewiesen werden um solche Pannen wie ich sie erlebt habe zu vermeiden. Noch eine Anmerkung dazu. Als ich zu Hause mein Handy wieder aufgeladen habe konnte ich die Reise stoppen. Als Endpunkt war mein Zuhause angegeben. Ich frage mich was passiert wäre, wenn ich vor diesem Ende noch eine Strecke mit dm PKW gefahren wäre. Wahrscheinlich hätte ich für diese Strecke ebenfalls die Kosten für ein öffentliches Verkehrsmittel bezahlen müssen.

La Campania...Odiata in Italia, amati nel mondo - Campania...Hated in Italy, loved in the world

The worst service and support in the world (barbaric), the company sells tickets which do not make any sense (to travel between 2 cities in Poland you must travel to Austria to print the ticket).

Lachhaft

hohe überhöhte preise aber kein service

ich finds ne absolute frechheit in OÖ wenn die putzkolongne nicht putzen will hängt sie einfach schild auf vandalismus und sperrt toilettenalnagen wochenlang...die zuständigen bosse können natürlich nicht ihren arsch aus dem sessel bewegen um ettwas dagegen zu unternehmen

2 Stunden von St. Pölten nach Horn ist sicher nicht zukunftsweisend. Und es ist kaum noch was geplant (bis auf die Elektrifizierung bis Krems) Das Auto braucht halb solang!!!! ; exkl weg von/zum Bahnhof. Bitte macht da was! Die neuen Akku-Züge werden sicher kaum etwas daran ändern, dass die Bahn zu oft auf den Gegenzug warten muss, weil fast alles eingleisig ist, und damit Ewigkeiten braucht.

Danke öbb, dass Instandhaltung und Modernisierung des Streckennetzes einfach gemacht und nicht wie in so vielen Ländern auf die lange Bank geschoben wird, bis es eigentlich schon nicht mehr geht. Da reicht leider schon ein Blick zur DB ...

Please support real musicians and artists wherever you are.. they are being replaced by artificial intelligence at an alarming rate.

Warum Fahren fast keine Cityjet s mehr